In der Nacht wachte ich auf und merkte am flattern des Zeltes, dass sich der Wind gedreht hatte. Er blies jetzt genau von hinten. Dies war Motivation genug, gegen vier Uhr das Nachtlager abzubauen und mich aufs Fahrrad zu schwingen. Mit einer ungeahnten Geschwindigkeit schien ich durch die Nacht zu fliegen und machte einige Kilometer gut. Gegen frühen Mittag erreichte ich die Kante des Plateaus, auf dem ich seit 240 Kilometern fuhr. Die Straße führte ca. 50 – 100 Höhenmeter hinab und endlich konnte ich mal weiter als ein paar Kilometer blicken. Die Augen hatten auf einmal etwas zum fokussieren: kleine Berge, Sanddünen und die Weite der Landschaft. Es war ein toller Augenblick.

Ein Lastwagen hielt an und der Fahrer öffnete seinen Wassertank unter seinem Fahrzeug und gab mir eine erfrischende Kopfdusche. Noch war die Motivation da bis zur Oase zu fahren. Doch irgendwann ließ die Kraft nach, die starke Sonne hat auch ihren Teil dazu beigetragen und so wurden die letzten Kilometer eine reine Qual. Krämpfe plagten mich und zwangen mich immer wieder vom Fahrrad aufzustehen und ein paar Meter zu schieben. Letztendlich erreichte ich nach 11:30 Stunden und 235 km auf dem Fahrrad die Oase Baharia im Dunkeln. Ich war glücklich sie erreicht zu haben, aber mir wurde auch klar, dass dies einfach zu viel war. An so einem Tag hat man fast keinen Blick für die Landschaft und nur die Kilometer zählen. Dies kann nicht mein Ziel sein. Wenn ich es einmal mache ist es in Ordnung, aber auf diese Art und Weise kann man kein Land kennen lernen.

Es wehte immer noch ein starker Rückenwind und wenn ich kurz anhielt vernahm ich an den Beinen ein leichtes Kribbeln: In Bodennähe wurde der Sand vom Wind transportiert und sorgte so für dieses leichte Stechen. Während der Fahrt spürte ich von alldem nichts, nur sah ich, dass kleine Sandschwaden über die Straße flogen. Mein Blick blieb aber nicht lange auf der Straße, denn auf der Strecke zwischen Baharia und Farafra gab es viel mehr zu sehen. Durch den Wechsel von harten und weichen Gesteinsschichten, die von einem früheren Meer einmal abgelagert wurden, blieben vereinzelte Inselberge stehen, dessen Flanken steil abfallen. Es ist ein bisschen zu vergleichen mit dem Grand Canon. Die Strecke und die Zeit verging wie im Fluge, am Nachmittag hatte ich schon die weiße Wüste erreicht gehabt. Hier hat sich eine strahlend weiße Lehm-, Kreide-, Kalkschicht abgelagert. Der fast immer wehende Wind hat faszinierende Formen aus diesen Ablagerungen heraus geblasen. Windblumen, Pilze und Vögel kann man mit etwas Fantasie erkennen. In mitten dieser einzigartigen Gebilde baute ich mein Zelt auf und genoss am Abend das Farbenspiel, welches die untergehende Sonne und später der aufgehende Vollmond mit der Landschaft bescherte.

Auch die zweite Oase Farafra hat mit der Oasenromantik, welche ich mir vorgestellt hatte, wenig gemeinsam. Es ist einfach eine recht sandige Siedlung in mitten der Wüste, wo es auf einmal fast alles gibt. Am Rade sind schon noch ein paar Oasengärten zu entdecken, aber vieles ist auch durch den wahllos weggeworfenen Müll verdreckt. Für mich waren sie vor allem wichtig, um meine Vorräte wieder aufzufrischen. Obst, Brot und Wasser waren die wichtigsten Dinge, die ich immer wieder reichlich mit auf die Etappen in die Wüste nahm.

Der sehr helle abnehmende Vollmond ließ die Wüste nachts in einem hellen Licht erstrahlen und so fuhr ich in den nächsten Tagen immer schon des Nachts los.

Um 2:30 Uhr klingelte der Wecker und um 3 Uhr saß ich auf dem Fahrrad. Ich hatte nur die Rücklichter an meinem Fahrrad eingeschaltet, damit ich nach vorne die Umgebung besser im Mondschein wahrnehmen konnte. Es war eine unglaubliche Stille. Ein Auto kündigte sich schon einige Minuten vorher an. Erst sah man einen kleinen Lichtpunkt und nach einiger Zeit erklang zudem das Motorengeräusch. Kurz schaltete ich meine Stirnlampe ein, blendete auf und erhielt vom entgegenkommenden Fahrzeug eine Antwort, dass er mich gesehen hat, in dem der Fahrer ebenfalls kurz aufblendete. Danach herrschte wieder Ruhe. Ich sah einige Sternschnuppen und langsam färbte sich der Himmel in einen Rot-Ton, bevor die Sonne eine halbe Stunde später aufging. Es waren für mich die schönsten Stunden eines Tages. Die nächsten Tage fuhr ich noch weiter über Dahkla nach Kargah. Die Schönheit der Strecke nahm ab und der Gegenwind nahm dafür zu, so beschloss ich die letzten 350 Kilometer einen Bus nach Luxor zu nehmen. Ich wurde vorher schon vor dieser Strecke gewarnt, dass sie absolut langweilig ist und es nur ein paar Polizeicheckpoints geben würde. So etwas musste ich mir nicht antun.